オイル交換

オイルとオイルフィルタ交換　5941ｋｍ

前回は2189ｋｍなので3757ｋｍを走行した

NC 700X LED メットイン

 メットインスペースが暗いので蓋に連動したLEDライトを仕込みました、メインキーを挿さなくてもつきます。
最初はテープLEDにしようと思いましたがGT-AIRがギリギリなのと直接明かりが目に入りそうなのでバッテリ蓋の窪みに貼り付けました。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1827

エーモンのLEDとマグネットスイッチです、窪みにに数ミリの穴を開けて貼ります

説明を追加

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1588
 赤丸は簡易ヘルメットフック、、、赤棒の所の裏にリブの隙間がストレートな所がありマグネットスイッチがきれいに張れます、赤点線は蓋のカバーを外してマグネットスイッチを張れます、配線はバッテリー直でヒューズをかませばおしまい、超簡単です。

サイドバックサポーターをホームセンターで手に入るアングルで格安に作ってみました。

デグナーの一番でかいやつでこんな感じです、ボルト4本で取り外しが出来ます、直接擦れる所は六角頭ではなく埋め込みボルトにしました、タンデムシートもこのまま開きますよ。

タンデムステップのねじ山をそのまま使います、平行にするには１０ｍｍのカラーが必要でした。
あとレッグとフットディフレクターも冬仕様って事で装着です。
スクリーンとグリップヒーターで０℃でもガンガン走れますが低温火傷に注意が必要です、、、、

プーチのスクリーン

プーチのスクリーンつけました

効果絶大！可変スポイラーは一番高いところが今のところいい感じ

イロイロ角度変えたけど単純に高さがものを言う感じです

sw-motechのハンドルガードと少し干渉するのでハンドルを数度手前に倒しました。

 デイトナ　フェンダーレス　と　アマチュア無線アンテナを付けたら仙台までツーリング行ったのでオイル交換しました。

このままが一番かっこいいけど公道はむりだな

仙台空港でエアーバンド聞いていたら気が付いたんだけどメインスイッチ入れただけでノイズ発生！燃料ポンプからのノイズだと思われます、そのうち対策したいと思います。

 2日のツーリングで1000キロくらい走ってしまったので2回目の交換でオイルフィルタも二回目です。
前回824km
http://nc700x-maintenance.blogspot.jp/2013/04/led.html

NC700X ETC ハンドルガード グリップヒーター LEDナンバープレート 温度計 の四点を一気につけました

いっぺんにやると配線の取り回しが楽なので一日がかりでやりましたグリップのウエイトを外すのに手間取ったし、疲れたので写真がほとんど取れなかった

ここまでばらせば作業は楽チン

まずはETC　今まで一体式ETCをタンデムシート後ろのスペースに入れていたんだけどタンデムするとエラーが頻発するので軽自動車用別体式をヤフオクで入手した

ボックスを取り外して何処に穴をあけるか考えて

底から

メットボックスのドレンをリーマーで拡大してETC本体をここへ設置

電波的には障害のほとんど無いクチバシの中へアンテナを入れてスピーカーもサイドカウルの中へ

次にデイトナの水温計センサーの取り付け

エアクリの吸入口

スポンジテープを巻いてここに固定

メーター下のスペースへOFFの時は時計表示

バックライト付きで吸気温度計として使う

純正グリップヒーターとsw-motechのハンドルガード（ユーロネットダイレクトで購入本体12600円送料3700円合計16300円でした。）

最後はこの前削ったLEDナンバープレート
http://nc700x-maintenance.blogspot.jp/2013/04/led.html