NC700X ETC ハンドルガード グリップヒーター LEDナンバープレート 温度計 の四点を一気につけました

いっぺんにやると配線の取り回しが楽なので一日がかりでやりましたグリップのウエイトを外すのに手間取ったし、疲れたので写真がほとんど取れなかった

ここまでばらせば作業は楽チン

まずはETC　今まで一体式ETCをタンデムシート後ろのスペースに入れていたんだけどタンデムするとエラーが頻発するので軽自動車用別体式をヤフオクで入手した

ボックスを取り外して何処に穴をあけるか考えて

底から

メットボックスのドレンをリーマーで拡大してETC本体をここへ設置

電波的には障害のほとんど無いクチバシの中へアンテナを入れてスピーカーもサイドカウルの中へ

次にデイトナの水温計センサーの取り付け

エアクリの吸入口

スポンジテープを巻いてここに固定

メーター下のスペースへOFFの時は時計表示

バックライト付きで吸気温度計として使う

純正グリップヒーターとsw-motechのハンドルガード（ユーロネットダイレクトで購入本体12600円送料3700円合計16300円でした。）

最後はこの前削ったLEDナンバープレート
http://nc700x-maintenance.blogspot.jp/2013/04/led.html

オイル交換 LED ナンバープレート

オイル交換　フィルターも交換

ドレンもマグネット付きに交換

 LEDナンバープレートが届いたが、、、、
取り付けは次回かなー

 中華製だしウエブにはエッジ処理がテーパーと書いてあったが、ストレートに切ったままだったのでこれでは後ろから見たらエッジが光らないので紙ヤスリで45度に削って仕上げはピカール

まずは長辺だけ削った、短辺を見ればほとんど意味が無い事が分かる、、、、ちなみにカットするのは屈折率の関係で裏面です。下の写真ほど明るくなくて実際はぜんぜん派手ではありませんよー

前回の続きです

 センタースタンドの位置が高くてシフトするときに大きなブーツだと踵がぶつかっちゃうので反時計回しにずらして少し下げました。

 ストレート排気ですが、JMCAのストレートと直径がちがうのかな？

バッフル外したらネジ穴が開いたままなのでリベット風になれば誤魔化せるかなと、それ風のボルトとナットで、、、

 ヨーロッパの『e』マーク

 ライトステーの白い留め具を外してモトイージもどきを取り付けて

 サブハーネスをラゲッジ左のイグニッションコイルとの間からバッテリ上部へ

 OPリレーとヒューズもさして

 USB電源を両面ベルクロテープでエアクリのへこんでいる所へ貼り付けて

 フラットケーブルのUSBなら挟んでも大丈夫

 自作のヒートシンク付きラムマウント防水ケースもつけて

気になっていたサイレンサーバンドも金属板で挟んで曲げて頑張ったけど少し内側は曲がりが残ってしまった、、、